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商品訊息簡述:
武漢肺炎肆虐 英國掀起口罩搶購潮
武漢肺炎肆虐讓全球人心惶惶，英國雖未出現確診病例，但已經掀起口罩搶購潮，不過根據觀察，街上民眾大部分仍沒有配戴口罩，可能是被當地華人搶購，或中國遊客返國前推薦多功能電動按摩棒新玩法掃貨。
2019新型冠狀病毒（2019-nCoV）目前已經導致中國至少213人死亡，英國媒體大篇幅追蹤報導，政府也架設專頁，隨時更新現況並給予大眾相關建議。
根據政府專頁，截至1月30日，英國已經有161人接受武漢肺炎檢測，結果全為陰性。而從1月10日至24日之間，共有1466名乘客、95名機組員搭乘直飛班機，從武漢飛抵英國，當中162人已經離境，760人度過潛伏期，英格蘭公共衛生署正試圖聯繫其他乘客。
儘管英國也因為武漢肺炎人心惶惶，但街上仍不常見民眾戴著口罩，原因就在於英國對於口罩防治傳染的觀念與東方國家不同。
根據國家醫療保健服務（NHS）建議，防止病毒傳染的最好方式是「常用溫水與肥皂洗手」、「避免碰觸眼睛與鼻子」，以及「保持健康生活作息」，並沒有建議配戴口罩。
也由於在英國並沒有戴口罩的習慣，一般藥局甚至很難買熱褲性愛到口罩，大多是透過網路購買。但即便如此，供應商也已經感受到激增的訂單需求。
英國廣播公司（BBC）報導，一家醫療用品公司已經賣光500個口罩庫存，都被萊斯特郡（Leicestershire）的一名中國買家買走。
全國藥局協會（National Pharmacy Association）則是表示，部分中國遊客會在回國之前掃貨，導致部分藥局的口罩需求激增。
查詢連鎖藥妝店博姿（Boots）網路商店，6入和50入大包裝的口罩目前已經缺貨，且表示不會再補貨。亞馬遜商店的許多口罩也都售罄，正在缺貨中。
對於口罩是必需品的人而言，越來越多人加入搶購，反倒讓他們沒口罩可用。
報導指出，37歲的萊特（Byron Wright）經歷肺部移植，必須配戴口罩保護免疫系統免受病毒侵襲，避免產生排斥。他的妻子表示，自從中國武漢肺炎疫情爆發後，口罩變得越來越難取處女av得，也越來越貴。
她表示，她通常由網路訂購口罩，但最近下單被取消，因為廠商沒有足夠口罩可以供應，她後來找到其他購買管道，但價格也因為供不應求而被抬高。她說：「過去10個口罩賣10英鎊（約新台幣395元），但現在一個口罩就要6至10英鎊。」
不過，公共衛生部門Public Health Wales發言人表示：「沒有充分證據顯示民眾配戴口罩會有任何益處，民眾目前感染新型冠狀病毒的風險仍低。PublicHealth Wales並不鼓勵民眾購買，或開始配戴口罩，除非有醫師建議。」（中央社）
《TVBS》提醒您：
因應武漢肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。
輕軌二階段爭議路段 葉匡時：年底前做決策
高雄輕軌二階段爭議路段遲未有明確解決方案，高雄市代理市長葉匡時今天說，延續性計畫要做下去；至於大順路爭議路段，如果執行上有困難就得要有替代道路，12月底會做決策。
葉匡時在日前一場直播談到輕軌二階段爭議路段，被地方上解讀「不續建」，民進黨市議員邱俊憲在今天的市政總質詢關切輕軌二階段未來要怎麼走下去。
葉匡時答詢表示，工程有延續性要做下去，不過大順路爭議路段如果執行上有困難，就必須要找到替代道路才可以，否則無法向市民交代。邱俊憲追問，12月底前會做決策嗎？葉匡時表示「目標是這樣」。
對於日前負責工程規劃的捷運工程局提到「高架、地下和原路線平面興建方式都不可能」，邱俊憲追性愛情趣問到底還有何可行方案，葉匡時未做答覆。捷運局長范揚材答詢，有9個方案；被追問是否改路線？他表示「也是選項」。
由於邱俊憲3次追問是要改路線嗎？范揚材未明說。邱俊憲強調，輕軌工程就空間上興建就是3個方案，實在不了解還有什麼第4個方案。他說，看來市府是要「改路線」，促市府如果要改路線處理爭議，既然有答案就勿再拖到12月，也勿讓專家學者意見流於形式。
市府今天也透過新聞稿回應，將彙整民意及專家學者等意見進行評估，截至今年10月已召開8次會議。依9位專家學者委員會威而柔如何使用初步評估，原路線原工法對於既有交通衝擊影響過大，衍生民眾疑慮可行性不高，可考量原路線配對單行、原路線C型路權、原路線周邊造街整體改造等其他方案，均列入評估討論。
至於地下化或高架化方案，衍生對景觀環境衝擊、施工困難度較高及財政負擔等因素，也不太可行。目前委員會仍持續召開會議討論，預計年底提出輕軌該路段評估報告，以作為決策參考。
輕軌是否要修改路線備受關注，捷運局主任秘書張又仁告訴中央社記者，將彙整相關資料由高層做決策。高雄輕軌原預計明年底通車，但是受到台鐵交付部分興建土地時程延後肛塞外出影響，原預計時程也會延後。
環狀輕軌分兩階段施工，其中C1～C14路段（含機廠），全長約8.7公里為第一階段，目前已全線通車。第二階段為接續第一階段C14尾軌往北、最後接回第一階段的C1車站，興建路段長13.4公里，即完成整個環狀輕軌。（中央社）
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