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Kobe 退休之役 單場獨得60分創新猷
Kobe Bryant是NBA史上最偉大，也是名人堂的當然人選之一，即便退休了，依舊舉辦訓練營，陪育更多籃球人才。有「小飛俠」和「黑曼巴」之稱的他，在2016年宣布退休的這一年，對爵士隊的比賽中，以37歲高齡，拿下單場60分的紀錄。
場邊播報：「五度世界冠軍，Kobe Bryant。」
這是Kobe在2016年退役前的最後一戰，主場面對猶他爵士，表現依舊虎虎生風，先是補防籃下賞了Trevor Booker一個火鍋，然後從後場帶球，一路深入禁區，假動作騙到防守球員，再一個拋物線很高的投籃，進去了，連後面大門神也搧不到的出手，Kobe在太太和女兒面前，展現令人讚嘆的球技。
球賽播報員：「Bryant走底線上籃得分，幾乎就要雙手灌籃了。」
這場比賽之所以令人印象深刻，在於當時的Kobe，才從右肩肌腱斷裂的傷勢中復原，卻有捨我其誰的拚勁。
球賽播報員：「Bryant閃到防守球員背後上籃得分，在投籃時限還剩十秒的時候，這就是曼巴風格。」
而且離比賽結束還剩下64秒，湖人落後，Kobe來了。
球賽播報員：「Bryant以他的方式，帶領球隊追到只有一分差。」
振奮軍心的三分球，連Jack Nicholson都大呼過癮，Kobe隻手遮天，硬是逆轉戰局。
球賽播報員：「我們還需要一次進攻機會，Bryant出手會不會變成領先，有的Kobe Bryant帶領湖人逆轉，呵呵呵呵呵。」
再加上這個罰球，Kobe寫下NBA史上退休戰得分的新高，湖人主場的球迷，親眼見證了這個歷史時刻，單場60分，在隊友的鼎力支持下，這位當年37歲的老將，以他絕不放棄的勇氣和毅力，為職業生涯畫下句點。
回顧Kobe的職業生涯，20個球季都待在湖人隊，他在18歲的時候首度登場，是NBA史上最年輕的球員之一；而且他在2006年對暴龍的比賽中，創下單場獨得81分，僅次於張伯倫單場一百分的單水菜麗場第二高得分紀錄，更是令球迷津津蜜穴樂道。
而且在他的職業生涯中，曾經拿下五次NBA冠軍，以及兩屆奧運金牌，成就幾乎可以和籃球大帝Michael Jordan並駕齊驅，根據NBA的規定，球員退役滿三年之後，就取得入選名人堂的資格，包括Kobe、Tim Duncan、和Kevin Garnett，這三大巨星有望共同入選，就等二月份的宣佈。
球迷艾瑞克：「在我印象中你知道的，像是他和LeBron James在2010年代的競爭，或是2000年初期，他和塞爾蒂克的Paul Pierce對決，你知道的他就是個很棒的人，就像是每個在職業生涯中，不斷努力的運動員一樣。
馬刺隊總教練Gregg Popovich：「我們都知道他是個多麼偉大的球員，超越了許多經典的比賽，他是無與倫比競爭者，這就是他之所以受人吸引之處。」
曾經和Kobe並肩征戰的兩個背號8號和24號，在溫馨動人的儀式中，也隨著退休，就像是湖人隊的歷任球星一樣，Kobe的傳奇也在這一刻，落下帷幕。儘管他不再出現在NBA的比賽中，球場下的Kobe，仍然熱心公益，並且舉辦各種訓練營，培育新秀。
球迷：「喔呵，哦，哇啊。」
前NBA球星Kobe Bryant：「我還是能做得到。」
出席訓練營，Kobe除了籃球之外，也和小球員一起踢球，順便秀了一下腳上功夫，退休後的他，生活很充實。
球迷：「Kobe，Kobe，Kobe，Kobe，Kobe，Kobe，Kobe，Kobe。」
球迷：「我真的非常難過，Kobe是我很喜歡的球員之一，所以聽到他離世的消息，令我很難過。」
球迷：「我要非常感謝他的是，費洛蒙香水 e大他非常關心女子運動，而且不只是籃球，這也就我會這麼激賞他的原因。」
在洛杉磯，許多球迷寫下對Kobe的追思，並且點上蠟燭，要向這位傳奇球星致上最後的敬意，就像他在退休的最後一場比賽一樣，一個飛吻，一個眼神，無論是球場上或生活中，自信和自然，就是Kobe的魅力所在。
東京車展看趨勢 全球車廠熱衷「電動車」
上週開幕的東京車展，要一路展示到下週一！今年的車展，主要車廠最熱衷的領域，非電動車莫屬！原來歐盟和中國大陸，紛紛制訂新法規，車商得銷售一定以上比例的電動車才行。包括凌志、本田、日產汽車，都紛紛在車展中，推出新的電動車。
今年的東京車展，各車廠最熱衷的領域，非電動車莫屬。
凌志總裁澤良宏：「凌志要靠電動車技術，從根本翻轉未來的汽車產業。」
本田技研社長八鄉隆弘：「『Hondae』是把10年後的汽車，具體實現的電動車。」
日產汽車副社長：「電動車的先驅者日產汽車，這次又要推出新的電動車。」
凌志的電動概念車，預定明年會在歐洲、中國大陸和日本市場上按摩棒sm市，四個輪胎鋼圈內部，全裝上馬達來協助驅動。凌志正透過這輛概念車，宣示他們將投入電動車研發的領域。
凌志總裁澤良宏：「我認為我們能提供全新的搭乘體驗和操縱樂趣，我希望能研發出只有凌志才能生產的電動車。」
至於本田，則是發揮日本車小巧精美的本領，他們的電動車，強調在都會區駕駛的便利性，而且還搭配人工智慧。
本田技研社長八鄉隆弘：「OK，本田。請告訴我附近的餐廳。附近有很多餐廳。」
本田技術研究所人員：「這輛車並不代表電動車的完成型，而是以本田風格的的小型車，製作一輛最適合在街頭跑的車輛。」
本田希望能在2030年以前，將全球三分之二以上的汽車銷售，全部轉換到電動車市場。
同樣對電動車有野心的，還有馬自達。
MX-30，這是馬自達的電動車。利用鋰電池走向小型化的優勢，馬自達推出休旅車款，希望能先打下歐洲市場。
馬自達汽車社長丸本明：「區域和國家的不同，消費者的需求更加多樣化，如果消費者希望擁有電動車，馬自達當然也會投入生產。」
不過在電動車領域，領頭羊可是日產汽車。他們的Leaf電動車，全球銷售43萬輛，現在更被當作防災車來使用。
日本記者按摩棒影片：「啊，現在發生停電，最近因為災害，很多人經歷停電的經驗，在這種時候，有種東西能發揮存在感。」
日本記者：「現在恢復供電了，電是從哪裡來的呢？就是從那邊的日產電動車LEAF來的。」
其實不只主流車廠，日本名古屋大學更以諾貝爾物理學獎得主天野浩為中心。
諾貝爾物理獎得主天野浩：「真的很想開開看耶。」
研發號稱可以減少兩成二氧化碳按摩情趣排放的電動車。
諾貝爾物理獎得主天野浩：「行駛的距離會拉長，也可以放心使用空調，可以這樣說嗎？未來會變成這樣。」
電動車，儼然是地球暖化和空氣污染危機下，汽車產業的未來。
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